新车蔚来车股市场一路下滑掉了百分之将近三十(3)

时间:2019-09-26 09:24       来源: 未知

  负面消息不断

  我们回顾一下蔚来近期发生的大事情。6月,补贴退坡前夕,正值冲量时,蔚来宣布召回4803辆ES8。随后又传出蔚来出售Formula E车队的消息。8月22日此前有分析人士预计,蔚来二季度或将亏损26亿元,累计总亏损或将达到57亿美元(约400亿元)。据中金公司研报预计,蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元,才能保证年末有部分现金结余备用。

业绩方面,蔚来2019年第二季度总收入为15.086亿元人民币,其中汽车销售额为14.145亿元人民币,(已进行扣除计提召回成本)蔚来2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%,上季度为负7.2%。销售成本为16.737亿元人民币,同上季度相比减少了9.6%。

中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示,蔚来汽车现在面临进退两难的局面:销售越多,亏损越大;销量必须达到盈亏分歧点才能盈利。

“因此不管什么情况蔚来汽车都还会继续亏损。如果无法保证流动性,这一点主要靠销售,资金链会很快断档。”贾新光表示。

亏损的400亿元去哪里了?

财报公布后,“蔚来汽车大跌”话题登上新浪微博热搜榜。网友纷纷表示疑惑:蔚来汽车亏损的40亿去哪里了?

就此,贾新光表示,蔚来汽车的亏损支出主要在于三个方面:一是卖车亏本,成本高,买得越多亏损越多;二是固定支出增加,包括人员费用、管理费用、销售费用越来越多;三是股价下跌带来的影响。

蔚来汽车产业发展副总裁张洋向中新经纬客户端表示,目前在产业布局的投入上资产最重的仍是“三电”(电驱、电池、电控系统)核心技术的研发。“正向开发的代价还是很高的。”他说。

汽车销量上,该公司的车辆交付数据增长放缓,这主要是蔚来由于召回电池的生产因而明显影响了当月车辆的生产和交付,在今年的4月和5月分别发生了蔚来ES8在没有任何突发情况时冒起白烟随后便燃烧的事故,这让官方不得已做出大规模召回的举措(2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8共4803辆)。

不过好在8月出现较大增幅,蔚来共计交付1,943辆电动车,其中包括146辆ES8以及1,797辆ES6,月度增长132.1%。蔚来预计,下个三季度将交付ES8和ES6共4,200到4,400台,增加约18.2%到23.8%;第三季度总收入预计同比增加约5.6%到10.3%。

目前蔚来的车辆制造都是由近几年日薄西山的江淮汽车(5.520, 0.00, 0.00%)代工生产的,位于合肥的代工厂对外称一年下线产量可达到10万台。所以蔚来在前端的设备投入上因此也相对会小一些。但对于大规模应用汽车新技术,特别是蔚来强调的售后体系聚焦用户需求的后期投入都是资金承压都是相对较大、周期较长的。