国泰航空股价大跌的最新相关信息

时间:2019-08-16 09:33       来源: 未知

8月13日,工银国际发布了一份关于国泰航空(00293)研究报告表示,下调其评级至“强烈卖出”,降目标价39%至6港元。该报告引发国泰航空股价震动,8月13日最大跌幅超过5%,尾盘略有回稳,但跌幅仍达2.55%,不到一个月时间,该股市值蒸发已超100亿港元。

国泰航空股价为何大跌

前不久,中央电视台知名主持人康辉对国泰航空有过一个惊人评论:“No zuo, No die”。就在13日,又有投行对国泰航空做出惊人之举。

8月13日,工银国际发布了一份关于国泰航空(00293)研究报告表示,下调其评级至“强烈卖出”,降目标价39%至6港元。该报告引发国泰航空股价震动,8月13日最大跌幅超过5%,尾盘略有回稳,但跌幅仍达2.55%,不到一个月时间,该股市值蒸发已超100亿港元。

与此同时,国泰航空大股东太古股份评级亦遭下调。在不到一个月时间里,国泰航空、太古股份和太股地产三家公司市值损失近600亿港元。此外,国家民航局副局长崔晓峰12日在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

由于香港机场“瘫痪”,内地航空、机场、港口8月13日全面逆市上行,机构纷纷表示看好。

史上罕见的蓝筹股“评级”

8月13日,工银国际发布了一份史上罕见的“评级”,将国泰航空这只蓝筹股下调其评级至“强烈卖出”,降目标价39%至6港元。

该报告指出,最近中国民用航空局(CAAC)对国泰航空发出的相关风险警示,以及公司管理层的危机管理不善,都将对其作为优质航空公司的品牌认知造成不可逆转的损害,从而压低其相对于同行的估值溢价。该公司对香港快运(Hong kong Express)的收购和过度依赖其香港业务中心也对其未来几年盈利能力构成了进一步威胁。

据智通财经,工银国际认为,民航局的风险警示将严重损害国泰航空的安全品牌认知。8月9日,国泰航空遭到民航局警告。经了解分析后,民航局认为香港国泰航空先后发生飞行人员行为过激却未被停止飞行活动,以及恶意泄露航班旅客信息等事件,存在严重威胁航空安全的隐患。

民航局续称,从8月11日起,任何国泰航空公司未经内地航空管理局批准的航班都将被禁止进入内地领空。虽然在2019年上半年国泰航空的内飞机的机组人员是非常特殊的职业,如果机组人员带有政治情绪,甚至有暴乱倾向,带来的后果可能不堪设想。

近期,香港国泰航空被曝3000多名员工参与罢工、泄露港警航班消息,部分员工激进极端,还有飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪……

直到8月9日民航局发出重大航空安全风险警示之后,国泰航空才“挤牙膏”式地采取了一些措施。

今天(8月12日),国泰航空股价大跌4.85%,市值蒸发19.67亿港元,股价报收9.8港元,创下了2018年10月29日以来最低。从七月下旬以来,国泰航空股价持续下行,18个交易日市值累计蒸发了96.77亿港元。

然而,最近两天还有一些国泰航空的机组人员“不知悔改”,声称要“搞衰旅游业”,甚至叫嚣“要违抗民航局指令”,还怂恿其他空服员集体请病假,罢飞内地航线。

据央视新闻今天下午报道,8月12日,有非法示威者到香港国际机场抵达大厅集会。直到下午三时,机场客运大楼变得非常拥挤,正常运行受到严重影响。香港机场管理局被迫启动机场紧急事故应变中心,并于下午四时宣布:除已经完成登记程序的离港航班及正在前往香港的抵港航班以外,其余12日当天的所有航班将全部取消,所有登机服务也将即时暂停。香港机管局提醒旅客在前往机场前,务必提前通过机场主页或是其他手机应用程序了解最新航班情况,以免延误行程。

图片来源:央视新闻客户端

据21世纪经济报道消息,国泰航空行政总裁何杲8月12日给员工发出内部邮件表示,集团对不合法活动“零容忍”,如果员工支持或参与非法示威,将会接受纪律处分,其中可能包括终止雇用。何杲在信中提到,员工在工作时间外的行为和言论都会对公司有显著影响,公司相关政策表明,员工不应发表可能损害公司声誉或侵犯同事私隐的言论;早前有员工透露机密商业资料,违反行为守则,行为不可接受。何杲指出,12日在香港国际机场举行的示威并未得到官方批准,被视为非法示威,重申国泰员工切勿支持或参与相关示威。

国泰航空:将提交机组人员名单

副机长被控暴动罪仍执飞、公司员工泄露警员航班信息、部分员工参与罢工、停飞……

8月9日,针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患,民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。民航局在安全风险警示中,对香港国泰航空明确提出三点要求:

一是自2019年8月10日零时起,对所有参与和支持非法游行示威、暴力冲击活动,以及有过过激行为的人员,立即停止其执飞内地航班或执行与内地航空运输活动相关的一切职务活动;

二是自2019年8月11日零时起,向其在内地的运行合格审定机构报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息,未经审核通过,不予接收该航班;

三是于2019年8月15日零时前,向其在内地的运行合格审定机构报送公司加强内部管控、提升飞行安全和安保水平的措施方案。

昨天,新华社报道称,香港国泰航空10日证实,两名机场员工因行为不当已被解雇,被控暴动罪机师自7月15日起未再执行任何飞行任务。

国泰航空表示,根据该公司机师飞行职务的标准程序,被控暴动罪的机师自2019年7月30日起已没有被安排飞行职务。同时,该机师自2019年7月15日起也未执行任何飞行任务。国泰航空表示,公司一直视运作安全及保安为首要考量。

环球时报援引香港《星岛日报》8月10日报道称,国泰航空的通知提示,机组人员应配合当地部门检查,以免影响航班;国泰也会应民航局要求,提交飞往内地或飞越内地领空机组人员名单。

据中国之声《新闻和报纸摘要》8月12日报道,香港各界人士表示,国泰航空发生的问题非常严重,涉及到航空安全,必须执行严格的行业规范。

香港机场管理局董事盛智文表示:无论什么时候,无论是哪个国家的哪个航空公司,只要飞行员一旦因为暴力事件被逮捕,都会立即将飞行员停职。如果最终他被定罪的话,通常还会被开除,安全是每个航空公司的重要原则。

中企香港航空业委员会一位理事告诉中国之声记者,在香港接连发生的游行示威和暴力事件中,国泰航空的员工也参与其中。“在地面上他们都这么疯狂,在天空上他们有绝对的主动权。如果万一出点什么事情出来,那是灾难性的。”

国泰航空股价大跌

国泰航空于1946年创立,是香港第一所提供民航服务的航空公司。国泰航空的英文名称是Cathay Pacific Airways。“Cathay”一词是中世纪欧洲人对中国的古称呼。

今天(8月12日),国泰航空股价大跌4.85%,市值蒸发19.67亿港元,股价报收9.8港元,创下了2018年10月29日以来最低。从七月下旬以来,国泰航空股价持续下行,18个交易日市值累计蒸发了96.77亿港元。

国泰航空的大股东是老牌英资财团太古股份有限公司,持有国泰航空45%股份。今天,太古股份公司A股价更是大跌6.3%,市值蒸发75亿港元。

对于国泰航空的回应,人民日报评论称:

在业界监管、舆论谴责和市民声讨下,尽管国泰航空作出了一些本该早就采取的补救性措施,但它要解决的“危机”还远未消除。

“挤牙膏”式的处理方式、不咸不淡的立场态度,让人们难以不怀疑其反省和整改的诚意度。该停飞的停飞、该处罚的处罚、该整改的整改,警示面前,岂容打哈哈!

商业实体“搞政治”,大是大非面前“扮中立”,国泰航空本末倒置、聪明反被聪明误的糟糕做法给自己上了一课,也给其他想要和稀泥的公司敲响了警钟。飞机在航道上飞行才安全,企业在正路上发展才可持续。

死不悔改!

香港国泰机组人员竟怂恿罢飞内地航线

然而,事情还没有结束。

海外网援引《大公报》记者11日爆料称,就在国泰航空宣布停飞暴动机长前,仍有国泰航空空姐在机场参与非法集会。

报道称,10日下午时分,有多名身穿国泰制服的空姐到接机大堂B区混杂在激进分子当中。其中部分国泰航空的空姐看起来与乱港激进分子十分熟稔,不时高声交谈,还“极力支持”,“唔瘫痪机场啲人点识惊,你哋要坐足三日,玩尽佢呀!”“一定要搞衰旅游业,等啲旅客唔敢再嚟香港。”

海外网8月12日报道,港媒再曝出,一名国泰航空的机组人员公然叫嚣“要违抗民航局指令”,还怂恿其他空服员集体请病假,罢飞内地航线,或在飞往内地航班时采取一连串不合作运行动。

昨天,新闻联播主播康辉表示:

有一家名字就叫“国泰”的香港航空公司,近期的一系列所作所为真的对不起这个名字。今天联播也报道了香港各界支持民航局向国泰航空发出重大航空安全风险警示。

可即便这样,今天(11日)有媒体报道国泰航空还是有人参加非法集会,叫嚣“搞衰旅游业,让游客不敢来香港”。这可真是笑话,国泰航空不是自称为香港服务吗?现在在服务谁呢?这么折腾下去,恐怕不是游客敢不敢来香港的问题,而是敢不敢坐国泰航班的问题。

还是善意提醒一句:不作不死。哦,还听说国泰航空有些人员听到普通话就假装听不懂,那讲英文好了:No zuo no die。地可用座位公里总量仅占该公司航线中7%左右,但其绝大多数航线必须经过内地领空,并将受到同样的监督审查。

工银国际认为,此次事件将不可逆转地损害了国泰航空品牌形象,而且内地客户对该公司的发展重要性日点城市市场份额不及亚洲东部和东南部其他提供全方位服务的航空公司,导致国泰航空过度依赖香港的航空运输枢纽的竞争优势。

就在不久之前的央视新闻的主播说联播中,央视知名主持人康辉曾说:“有一家名字就叫‘国泰’的香港航空公司,近期的一系列所作所为真的对不起这个名字。今天联播也报道了香港各界支持民航局向国泰航空发出重大航空安全风险警示。可即便这样,今天有媒体报道国泰航空还是有人参加非法集会,叫嚣‘搞衰旅游业,让游客不敢来香港’。这可真是笑话,国泰航空不是自称为香港服务吗?现在服务谁呢?这么折腾下去,恐怕不是游客敢不敢来香港的问题,而是敢不敢坐国泰航班的问题。还是善意提醒一句:不作不死。哦,还听说国泰航空有些人员听到普通话就假装听不懂,那讲英文好了:No zuo no die。”

内地航空、港口和机场大涨

与此同时,内地航空、港口和机场股票于8月13日大幅上扬。民航机扬指数逆市反弹2.16%。其中,深圳机场强势涨停。8月13日盘中,港口亦有异动。

8月13日,工银国际发布了一份关于国泰航空(00293)研究报告表示,下调其评级至“强烈卖出”,降目标价39%至6港元。该报告引发国泰航空股价震动,8月13日最大跌幅超过5%,尾盘略有回稳,但跌幅仍达2.55%,不到一个月时间,该股市值蒸发已超100亿港元。

与此同时,国泰航空大股东太古股份评级亦遭下调。在不到一个月时间里,国泰航空、太古股份和太股地产三家公司市值损失近600亿港元。此外,国家民航局副局长崔晓峰12日在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

由于香港机场“瘫痪”,内地航空、机场、港口8月13日全面逆市上行,机构纷纷表示看好。

史上罕见的蓝筹股“评级”

8月13日,工银国际发布了一份史上罕见的“评级”,将国泰航空这只蓝筹股下调其评级至“强烈卖出”,降目标价39%至6港元。

该报告指出,最近中国民用航空局(CAAC)对国泰航空发出的相关风险警示,以及公司管理层的危机管理不善,都将对其作为优质航空公司的品牌认知造成不可逆转的损害,从而压低其相对于同行的估值溢价。该公司对香港快运(Hong kong Express)的收购和过度依赖其香港业务中心也对其未来几年盈利能力构成了进一步威胁。

据智通财经,工银国际认为,民航局的风险警示将严重损害国泰航空的安全品牌认知。8月9日,国泰航空遭到民航局警告。经了解分析后,民航局认为香港国泰航空先后发生飞行人员行为过激却未被停止飞行活动,以及恶意泄露航班旅客信息等事件,存在严重威胁航空安全的隐患。

民航局续称,从8月11日起,任何国泰航空公司未经内地航空管理局批准的航班都将被禁止进入内地领空。虽然在2019年上半年国泰航空的内地可用座位公里总量仅占该公司航线中7%左右,但其绝大多数航线必须经过内地领空,并将受到同样的监督审查。

工银国际认为,此次事件将不可逆转地损害了国泰航空品牌形象,而且内地客户对该公司的发展重要性日益增加。公关危机缺乏连贯性也不利于国泰航空公众形象。国泰航空未能妥善地维护其公众形象。国泰航空于8月7日表示尊重员工参与抗议活动,并表示“肯定不会干涉别人想法”。然而,在民航局发出警告不久后,国泰航空似乎就改变了立场。8月10日,国泰航空宣布将一名抗议活动中被捕的飞行员停职,同时管理层决定,不允许任何支持抗议活动的飞行人员飞往内地。

此次事件处理方法与该公司在2018年3月数据泄露的管理不善相呼应,当时国泰航空一直等到2018年10月才就该事件发表正式声明。危机公关处理欠妥,不可避免地会让公众质疑国泰航空管理层对客户和员工的诚意。工银国际还表示,国泰航空在二级中心和重点城市市场份额不及亚洲东部和东南部其他提供全方位服务的航空公司,导致国泰航空过度依赖香港的航空运输枢纽的竞争优势。

就在不久之前的央视新闻的主播说联播中,央视知名主持人康辉曾说:“有一家名字就叫‘国泰’的香港航空公司,近期的一系列所作所为真的对不起这个名字。今天联播也报道了香港各界支持民航局向国泰航空发出重大航空安全风险警示。可即便这样,今天有媒体报道国泰航空还是有人参加非法集会,叫嚣‘搞衰旅游业,让游客不敢来香港’。这可真是笑话,国泰航空不是自称为香港服务吗?现在服务谁呢?这么折腾下去,恐怕不是游客敢不敢来香港的问题,而是敢不敢坐国泰航班的问题。还是善意提醒一句:不作不死。哦,还听说国泰航空有些人员听到普通话就假装听不懂,那讲英文好了:No zuo no die。”

大股东亦被下调目标价

在此之前,国泰航空的大股东太古股份评级亦遭下调。汇丰研究发表报告指,太古(00019.HK)上半年业绩如预期中表现理想,主因航空业务扭亏及地产业务的增长。该行认为,太古中期股息按年录13%升幅,令人鼓舞,公司亦能做到股息持续增长的政策。

该行表示,维持太古“持有”评级,主因预期公司仍要面对来自地产及航空业务的多个不稳定因素,将会为该公司估值带来折让,故该行下调其资产净值5%,而目标价亦相应由94元降至90元。

麦格理发表研究报告指,太古(00019.HK)上半年经常性基本盈利按年增40%,受地产分部及航空分部转好所推动。每股派息按年增长13%,这证明了管理层向股东提供可持续增长股息的承诺。

报告指,在公司业绩简报会上,管理层强调股本回报率增长的重要性,以及在全球贸易紧张局势和其他宏观经济不确定因素的影响下,会致力于增加经常性基本盈利。另一方面该行认为,太古分拆太古地产(01972.HK)后,使太古处于非常强劲的财务状况,净负债大减22%至486亿元,负债比率亦降5%至14.7%。

不过,麦格理随后又下调太古地产目标价至35.86元,评级“跑赢大市”。该行认为,关于环球贸易紧张,国泰营运最受影响;而太古地产零售疲弱前景亦对太古股价有负面影响,下调今明两年盈测2.6%/7.4%,目标价由123.45元降至111.13元,但盈利增长及派息稳定增长承诺,仍令太古变得吸引,维持“跑赢大市”评级,但从意见名单(Idea List)剔除。

据中国民航局消息,8月12日,民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。根据公开信息,太古股份有限公司为国泰航空第一大股东,持股比例为45%。而太古股份有限公司是英国太古集团在香港的控股子公司。

可能是受相关事件影响,在不到一个月时间里,国泰航空、太古股份和太古地产纷纷杀跌,三家公司的股票市值损失近600亿港元,其中国泰航空蒸发超100亿,太古股份蒸发超210亿,太古地产蒸发370亿以上。

内地航空、港口和机场大涨

与此同时,内地航空、港口和机场股票于8月13日大幅上扬。民航机扬指数逆市反弹2.16%。

其中,深圳机场强势涨停。8月13日盘中,港口亦有异动。

天风证券指出,香港机场暂时关闭等事件短期对基本面影响不大,但可能带来显着的情绪刺激,而从长期来看,粤港澳地区同步发展的大势不改,广深机场国际线的发展前景向好,且国际线旅客上量及免税租金的增速有望快于预期。枢纽机场商业模式优良,作为地主方根据发生于机场内的免税品销售额抽取佣金,拉动业绩持续增长。目前市场资金更加偏好增长稳定,前景明朗的消费类品种,带来估值提升的逻辑。依然建议长线资金积极配置机场板块,推荐上海机场、首都机场股份、白云机场,关注深圳机场。

中信证券则表示,香港机场事件短期将造成其旅客流失,深圳机场有望承接1/3旅客,但增厚业绩弹性有限。长期看,事件或提升深圳机场国际枢纽战略地位,加速国际枢纽建设,2025年深圳机场国际客流或增至1900万人次。同时粤澳机场群加速国际航线布局,基地航司南航、国航有望受益,两家航司港股估值接近历史低位。

一坎网